魚躍長江”大橋合龍。四川鐵投集團四川路橋供圖

“魚躍長江”大橋效果圖

宜賓鹽坪壩長江大橋

●主跨長達480米

●橋面雙向八車道

●設計時速80公里

●南北岸主塔高約183米

1月15日凌晨，經過連續5小時的混凝土澆築，宜賓市鹽坪壩長江大橋主橋實現合龍。該橋索塔為全國首創“魚躍長江”造型。

鹽坪壩長江大橋及連接線工程預計今年6月30日全部建成並實現通車，屆時，宜賓主城區長江大橋將由單橋變雙橋，兩岸之間的交通更為通達。

項目現場，江面寬闊，一座氣派的大橋飛跨江上。這座雙塔雙索麪混合式疊合梁斜拉橋主跨長達480米，橋面雙向八車道，設計時速80公里。其中，南北岸主塔高約183米，相當於60層樓高，從側面看任一座索塔，兩條曲線從橋面向上延伸，在塔頂合龍並伸出一部分，形成“魚頭”，整體造型猶如一條躍出水面、向上飛騰的江魚。

“這種魚躍長江的索塔造型為全國首創，建設面臨很大挑戰。”承建方四川鐵投集團四川路橋宜賓市鹽坪壩長江大橋項目負責人秦建均説，項目部採用世界上精度最高的TS60測量機器人，並協同科研院校進行科技攻關，讓索塔建設24小時處於智能化高精度監測下。為滿足索塔受力要求，兩岸主墩樁基深深“埋進”岩石。秦建均告訴記者，這一獨特的造型設計，由宜賓當地市民投票選出，賦予橋樑生態保護的意義。

鹽坪壩長江大橋位於宜賓市鹽坪壩組團與臨港經開區之間，是《長江干線過江通道佈局規劃（2013-2020）》中規劃的四川長江干線主航道17座過江通道之一。宜賓臨港經開區與敍州區僅一江之隔，往來卻十分不便。在宜賓主城區，有“萬里長江第一橋”之稱的菜園沱長江大橋，獨立承受着南岸與三江新區巨大的車流量，從臨港經開區到敍州區，在車流平峯、道路通暢的情況下，車程也需約半小時。鹽坪壩長江大橋及連接線工程全部建成通車後，兩岸通達時間僅需5分鐘左右。（記者 王眉靈）